6月17日，神舟十二号的三名航天员先后进入天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。杨利伟在接受新华社采访时笑着说，这个“家”实在太大了，很羡慕他的战友们能入驻其中。

时任中国载人航天工程副总设计师的杨利伟，是中国进入太空的第一人，曾于2003年10月15日乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船进入太空，他和技术专家的创举使得中国成为第三个掌握载人航天技术的国家。同年，杨利伟获得“感动中国2003年十大年度人物”称号，与他一起获得该称号的，还有钟南山、陈忠和、巴金、成龙等人。

6月26日，杨利伟曾写的一篇详细讲述自己进入太空前后的经历及感受的文章，在网上走红。截至发稿，相关微博转评赞已超36万。

这篇被编入人教版七年级下册语文书（2018年修订版）的课文，名为《太空一日》，来自解放军出版社2010年出版的《天地九重》。后者系杨利伟亲自书写的一部自传，他回顾了自己的成长经历，讲述了他从一个小城少年成为军人、优秀的战斗机飞行员，再经过无数次极限训练，成为航天员的过程。

在《太空一日》中，杨利伟回顾起飞船发射的上升阶段，火箭与飞船产生了低频共振，他用常人难以企及的意志力，挺过了最艰难的26秒。

意外出现了。共振以曲线形式变化着，痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了。我几乎难以承受，觉得自己快不行了。

……

共振持续26秒后，慢慢减轻。我从极度难受的状态解脱出来，一切不适都不见了，感到一种从未有过的轻松和舒服，如释千斤重负，如同一次重生，我甚至觉得这个过程很耐人寻味。但在痛苦的极点，就在刚才短短一刹那，我真的以为自己要牺牲了。

……

后来，整流罩打开，外面的光线透过舷窗一下子照射进来，阳光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。

就这一下，指挥大厅有人大声喊道：“快看啊，他眨眼了，利伟还活着！”所有的人都鼓掌欢呼起来。

杨利伟返回地面后，向工作人员详细描述了这次低频共振的经历。随后工作人员改进技术工艺，解决了这个问题。在“神舟六号”飞行时，情况有了很大改善；在后来的航天飞行中再没有出现过。

航天员在太空中，唯一能看到的建筑就是长城？在这篇文章中，杨利伟辟谣了这一传言。

我曾俯瞰我们的首都北京，白天它是燕山山脉边的一片灰白色，分辨不清，夜晚则呈现一片红晕，那里有我的战友和亲人。

……

我几次努力寻找长城，但没有结果。“神舟六号”和“神舟七号”飞行时，我曾嘱咐航天员们仔细看看，但他们也没看到长城。

在太空，实际上看不到任何单体的人工建筑，我询问过国际上的很多航天员，没有谁能拿出确凿的证据说看到了什么。即使是巨大的城市，在夜晚看到时也只是淡淡的红色。

无论是神秘未解的“敲击声”，还是下降过程中飞船频频剧烈的晃荡，外国航天员不会给新手讲述的，杨利伟都给“神六”和“神七”的战友们一一讲述：“让他们有思想准备，并告诉他们不用紧张，很正常。”

网友看完感慨：“单看文字都觉得害怕。”“小时候其实不懂，长大了才真正明白他为什么是英雄。”“都是一步步走出来的，感谢为中国航天作出贡献的工作人员。”（北京日报）