2021年6月25日，万里晴空，阳光正好。这一天，注定是被历史铭记的一天。

这一天，起于拉萨南站并沿拉萨河而下的西藏第一条电气化铁路拉林铁路开通运营，林芝、山南不通火车成为历史。

这一天，拉林铁路首趟客车D2021次“复兴号”高原双源动力集中动车组从拉萨发车，开往林芝。

这一天，“复兴号”系列动车组历史性地实现对我国31个省区市的全覆盖。

六年建设，万众关注。拉林铁路承载了西藏人民太多的期望和梦想，也记载着13万铁路建设者攻坚克难的动人故事。

为庆祝这一幸福的时刻，从拉萨、林芝、山南等地赶来的市民群众、受邀乘坐首发列车的建设方代表及媒体记者们一早就来到了拉萨火车站，大家喜悦之情溢于言表，纷纷举起手中的相机和手机拍照合影，记录这一激动人心的时刻。

“今天在西藏坐上动车，心情很激动。”西藏商报记者张雪芳说，随着拉林铁路的开通，我区将会有更多的农牧民走出高原，去看外面的世界，也会有更多的游客来到这里，坐着动车游西藏。

“为了应对紫外线强、空气稀薄等高原气候，‘复兴号’高原动车组在时速160公里的复兴号动车组‘绿巨人’的基础上进行改造升级，将内燃与电力机车二者优点集于一身，正常情况下，列车由电力牵引，但在电力出现问题时，可切换为内燃动力，能适应零下40摄氏度高寒地区的各种运用环境。”站在即将出发的D2021次列车前，中国中车科学家、中车株机公司副总工程师、高原动集电力动车技术总监樊运新告诉记者，为适应高海拔地区的运用，列车创新采用“弥散式+分布式”供氧方式，实现一体化供氧，行驶的列车就是一座高原移动氧吧，是名副其实的“高原绿巨人”。

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仔细整理好自己的着装，山南市桑日县桑日镇雪巴村的农牧民群众西若，让同行的伙伴给自己在“复兴号”车头前拍了一张照片。得知可以乘坐拉林铁路首发列车，头天晚上西若就准备好了藏装和长筒马靴。“这是我们西藏人民的大事、喜事，一定要盛装出席。”西若笑着告诉记者。

10时30分，响亮的鸣笛声中，D2021次“复兴号”高原动车组从拉萨火车站缓缓驶出，从此，西藏迈入动车时代。作为拉林铁路发出的首趟列车，D2021次列车编组为12辆，设一等、二等和商务车厢，定员755人。

“我为祖国的繁荣富强感到骄傲，希望将来会有越来越多的西藏孩子坐着动车走出大山。”一进入列车车厢，林芝市广东实验中学的教师平措次仁就没把手机放下来过，通过微信视频，他与学校的老师、同学们分享着自己的喜悦，“从今天起，我们就可以坐着动车去拉萨了。”

穿越雅鲁藏布江，巨龙呼啸，列车以每小时160公里的速度前行，透过车窗，阳光洒进车厢，暖暖地照在人们幸福的面庞上。

“快看，列车快要跨越桑加大峡谷啰！”列车在桥上疾驰，桥下山高谷深，水流湍急。“今天，拉林铁路通车，我们三代铁路人的梦想得以实现，值得骄傲！”看着飞驰的列车，中铁二院拉林铁路项目设计总体何娘者激动地说。

13时48分，D2021次列车稳稳地停在了林芝站。

走下列车，担当此次“复兴号”列车首发任务的中国铁路青藏集团公司格尔木机务段动车司机斯朗旺扎十分激动，他说：“作为拉林铁路首发列车的司机，我感到非常自豪。以后，我还要继续将列车安全平稳正点开到目的地，让更多的人坐着我开的火车回到他们的家乡。”面朝远方，他的眼里满是期待。他期待着，有一天，可以开着动车回到自己的家乡——昌都。

“今年上半年，林芝市预计接待游客489万人次，实现旅游收入37亿元，创造历史新高。今天，拉林铁路正式通车运营，打通了进出林芝的快速通道，必将会为林芝旅游业发展提供巨大推动力。”拉林铁路的开通让林芝市旅游发展局党组副书记、副局长张润东对林芝未来旅游市场充满了信心。他表示，随着拉林铁路的开通运行，今年林芝市预计超额实现1000万人次的游客接待量，这条铁路将成为老百姓的“幸福路”“小康路”。

驰骋在拉林铁路上的“复兴号”，始于日光之城，跨越雅鲁藏布江，载着360多万西藏各族人民的期盼，以更快的“西藏速度”，驶向更加美好的未来。